日本は先進国でも騒音と環境には厳しく
「御代官さまの奉公規則」
には甘い国です。

あっ、「御代官さまの奉公規則には甘い国」と書くのは筆者の悪い癖でした（＾＾；
　　　　「常に納税者の身になって」
身を粉にして真面目に働いてる御役人さまもいらっしゃいますので、全員が「ごく一部のＸＸ」と同じだとは思っておりません。

本題に戻ります。

自動車(二輪車、軽自動車を含む)の製作年月日や国産車か？輸入車か？によって保安基準が細かく決められています。

マフラーの排気音もその一つで今回のＤＥＬＲＯＮエンジン搭載バイクは製造国のシリアル番号と現地の登録証(日本では一般的にタイトルやピンクスリップと呼ばれています)から１９９８年と判別されたため、９９デシベル以内でないとＮＧです。

９９デシベルがどの位の音なのかここでは割愛しますが、検査法人の機器を使用し指定の距離に測定器(マイクのようなもの)を設置し原動機の最高回転出力の５０％(最高出力５８００Ｒｐｍの５０％＝２９００ｒｐｍ)まで回転を上げ測定結果が「９９デシベル」でなければいけません。
１３００ｃｃを超える米国の鉄馬にとっては厳しい条件です。

米国製の消音器に消音材を付けて検査に挑みましたが結果は
　「撃沈」
でした（＞。＜）

画像は撃沈した時の画像です
いつものように画像をポチポチして御覧下さい



後日、メイドインジャパンの消音器を取付てリベンジした時の画像です


結果は書くまでもなく・・・












（＾＾）ｖでした