今日はGM製8200ccエンジン(画像参照)が搭載されたトライクの継続検査でした。

広大なアメリカ大陸をゆったりツーリングするのに十分過ぎる程のビッグパワーとビッグトルク。
スロットルを軽く捻れば後輪がホイールスピンし、速度計はここで書けないスピード(^^;を表示します。
バックビューは1950~1960年代アメリカの古き旧き時代を彷彿させるイメージです。

アメリカならではの発想です。
20年前にユーノスロードスターにV8(フォード5.0L)エンジンとMTを搭載し、RX-7のデフで武装した
「モンスター」
の新規検査登録した時を思い出しました。
このBOSS HOSSトライクの原動機型式は4年前に
「8.2」
に変更されており、私の知る限り日本に1台かと思います。
広大なアメリカ大陸をゆったりツーリングするのに十分過ぎる程のビッグパワーとビッグトルク。
スロットルを軽く捻れば後輪がホイールスピンし、速度計はここで書けないスピード(^^;を表示します。
バックビューは1950~1960年代アメリカの古き旧き時代を彷彿させるイメージです。
アメリカならではの発想です。
20年前にユーノスロードスターにV8(フォード5.0L)エンジンとMTを搭載し、RX-7のデフで武装した
「モンスター」
の新規検査登録した時を思い出しました。
このBOSS HOSSトライクの原動機型式は4年前に
「8.2」
に変更されており、私の知る限り日本に1台かと思います。
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