今回は人気の旧車、絶版車を
　「検３年付き」
で手に入れる方法を
検討してみることとする
モチロン右ハンドルですよ(^^)

一時期のブームと思われた人も
多いであろう
　「旧車」

TOYOTA 2000GT
箱スカGT-R、ケンメリGT-R
432Z
は「別格」としても
箱スカ、ケンメリ、Ｚ、・・・etc
昭和の名車が人気で高値である

国内では現存する台数が限られているため
海外に注目してみた




すると・・・。
ケンメリGT-R仕様が￡33500(ポンド)で売られている

単純に１￡＝１４５円として
日本円にすると
　￥4,857,500

　ロケーション　ジャパンと記載があるので日本で撮影されたのか？
　駐車場や背景の建物が日本風である
　後輪が「ハの字」なのも





上記の金額にプラスして
　輸入時の消費税8%
①船賃
②通関検査料金
③予備検査(新規検査)
④月割り自動車税(日本での登録月による)
⑤自賠責保険
⑥重量税
⑦名登録印紙
がかかる

輸送方法や車の状態によって
①～③の金額が異なるので
ここでは省略するが
④～⑦は法定費用なので
日本全国共通である
※⑤の離島保険料を除く場合あり
　新規登録時にはリサイクル料の納付済が条件

現地の車検証や車体番号から
製作年「１９７５年」が判明すれば
　「排気ガス成績表」(通称＝排ガスレポート)
は不要である

必要書類として
印鑑登録証明書
保管場所証明証
委任状
は必須である


逆輸入車ならではのメリットもある
　新規３年車検
　自動車税が15%増税対象とならない
　重量税も安くなる
　　新車登録から「13年未満」の扱いとなる

デメリットとしては
　初年度登録が平成28年となる
　車検証の備考欄に「製作年月日」が記載される
ぐらいであろう

注意しなければいけないのが
　海外の公的機関が発行する登録証があること
　その国の登録制度がしっかりしていること
　正規の手続きを得て輸出されていること
　日本で永久抹消登録(15条抹消)がされている場合、
　日本でその車は
　　「解体済み」
　として扱われ日本での再登録は不可能である


ここまでのリスクと費用を費やしてでも
　「手に入れるかどうかはアナタ次第です」


気になる方はURLをクリックして御覧ください
http://www.carandclassic.co.uk/car/C278311

1973年　kawasaki Z1　も紹介されている
http://www.carandclassic.co.uk/car/C771627






<<ご注意>>
この記事は日本で生産され海外へ輸出された車を再度、日本へ輸入し
日本でナンバー登録が必ずできることを保証したものではありません。
法律の改正等により記事と異なる可能性も御座います。
車の購入については個人輸入される方の自己責任となります。
御了承ください